穿越火线3月12号:浙江省人民政府秘書長董貴波:智慧城市與智慧民航的融合

2019-05-21 09:58 來源: 中國民用航空網
瀏覽量: 收藏:0 分享

穿越火线论坛 www.bcsbt.icu   各位領導、各位來賓,女士們、先生們:

  下午好!根據組委會的安排,我圍繞智慧城市和智慧民航的融合這一主題,談一下浙江的實踐與探索。

  早在2003年,時任浙江省委書記的習近平同志就謀劃部署“數字浙江”建設,開啟了浙江經濟社會數字化轉型之路。多年來,浙江歷屆省委、省政府堅持一張藍圖繪到底,一任接著一任干,推進“數字浙江”建設,探索智慧城市示范試點,加快信息化和工業化融合發展。黨的十九大作出建設“網絡強國、數字中國、智慧社會”的戰略部署后,浙江省把數字經濟作為“一號工程”來抓,不斷深化“數字浙江”建設,著力構建新型智慧城市,推動互聯網、大數據、人工智能等與經濟發展、社會治理的深度融合,特別是在智慧城市與智慧民航的融合上進行了有益的實踐與探索。

  首先,智慧城市進入了新階段,智慧民航助力服務、優化升級,通過智慧城市與智慧民航的融合,激發我們浙江區域的發展活力。

  第一,智慧城市進入新的階段。浙江是全國率先開展智慧城市建設的省份之一,通過做好頂層設計,落實試點基金,發揮市場主體作用,深化改革等一系列舉措,多項應用成果,成為國內、省內和行業領域內的首創。隨著“數字浙江”建設的整體推進,支撐城市數字化轉型的人工智能中樞城市大腦得到快速發展,成為浙江智慧城市建設進入新階段的標志性成功。浙江統籌謀劃城市大腦的建設,強化頂層設計,統一架構、整合資源、互聯互通,以解決經濟發展、政務管理、社會治理、服務群眾的痛點為主攻方向,打造了一批用得上、可集成、能融合的行業應用系統,開發共享,不斷完善迭代發展,支持各類應用系統持續的更新完善。

  杭州是國內第一個提出建設城市大腦的城市,落地兩年的城市大腦、智慧交通,接入視頻3849路,覆蓋路口1030個,覆蓋面積420平方公里,實現了及時感知道路擁堵信息、智能調度警力、疏導擁堵車流、處置道路事故等管理功能,并以“移動支付”等技術應用帶動服務實時化、運營智能化,既方便群眾乘坐公交地鐵,又改善了企業運營績效。率先探索在高架路上計算讓車輛按照預定程序通過紅綠燈,在不增加道路面積、不增加車道、不增加紅綠燈的前提下,讓整體車行速度提升10%-50%。智慧的車、智慧的路、智慧的人等交通要素無縫連接的智能交通體系正在加快形成,智慧的路、智慧的車、智慧的機場、智慧的樞紐正逐步成為現實場景。

  除了智慧交通,杭州還建設了智慧城管、智慧旅游、智慧政務、智慧醫療等一系列智慧應用場景。如政務系統基于“浙江政務云平臺”,集成人臉識別、實時音視頻等技術,設立了“杭州辦事服務”綜合自助機,助力“最多跑一次”改革;城管系統接入車位48萬個,接入率達到68%,并將動態信息第一時間發布;衛健系統探索先看病后付費模式,累計履約金額33億元,累計違約金額2.4萬元。

  第二,智慧民航助力服務優化升級。浙江是民航大省,2018年全省旅客吞吐量達6538.7萬人次,總量全國排名第五,增量全國排名第二,全年保障貨郵84.4萬噸,全國排名第四。寧波和溫州機場的年旅客量相繼破千萬,使浙江與廣東同步,在國內率先成為同時擁有三個千萬級機場的省份。力爭到2022年,民航發展水平顯著提升,綜合實力位居全國前列,基本建成民航強省。年旅客、貨郵吞吐量分別達到1億人次、150萬噸,均進入全國前5位,構建全省“空中一小時交通圈”。到2035年,全面建成航空服務全省覆蓋、航空網絡全球通達、行業布局全產業鏈、發展水平全國領先的民航強省。

  隨著行業運輸在綜合交通中的比重陸續增加,社會對民航的需求越來越迫切。我們把智慧機場建設作為智慧民航建設的突破口和切入點。浙江整合了全省機場資源,搭建航空大平臺,省機場集團下轄杭州機場、寧波機場、溫州機場、舟山機場等多個機場,多機場之間的協同發展,迫切需要借助智慧化的力量,所以浙江的智慧民航建設,不僅僅是單一機場的智慧化,而是全省機場全面的、協同的智慧化。

  以區域性樞紐機場——杭州蕭山機場為例。2018年航班起降28.5萬架次,旅客吞吐量3824.2萬人次,貨郵吞吐量64.1萬噸,成為華東地區僅次于上海浦東機場的第二大國際航空門戶,全國十大機場之一。

  為順應新一輪數字化發展趨勢,杭州蕭山機場將智慧機場建設作為核心發展戰略,并制定了“一二七二”為主要內容的智慧機場建設規劃:“一”就是IT基礎制成支撐平臺,打造資源共享的公共IT基礎支撐平臺,前面的“二”就是構建兩個數據資源池,一個動態數據資源池用于實時數據處理,一個靜態數據資源池用于大數據分析,輔助科學決策,“七”是深化七大領域,智慧運用,在生產、管理、安全、服務、經營、物流,交通七大領域拓展更多的智慧化信息運用,后面的一個“二”是完善內部和外部兩大信息門戶,在電腦端、手機端多種途徑運行。

  杭州蕭山機場把旅客的智慧出行放在首位,與阿里巴巴集團、螞蟻金服集團戰略合作,推出了一系列智慧出行舉措。包括建設智慧停車場,實現所有收費崗亭支付寶掃碼付款和不停車收費等功能,非現金支付比例超過56%;打造智慧巴士,實現大巴車票在線查詢和購買,自助購票比例超過43%;拓展航班信息渠道,旅客可以在支付寶、淘寶、飛豬等多個平臺上查詢航班信息和機場商業信息;推出網上值機、二維碼值機、自助行李托運及自助登機門手段,讓旅客快速通行;實現了二維碼安檢與人臉識別在安檢系統中的應用,提升了工作效率,在未來的T4航站樓建設過程中,旅客乘機流程將全面引入“全流程自主”和“無紙化”便捷乘機理念。

  三是智慧融合激發區域的發展活力。智慧城市與智慧民航密不可分,一方面城市作為民航依托的母體,智慧交通、智慧物流等對打造包括機場在內的綜合交通運輸體系、加強多種運輸方式協同、提高航空產業發展質量等具有促進作用。智慧城市的理念、技術,指導智慧機場建設運營,并為智慧機場提供一個良好的發展環境。另一方面,機場作為城市對外開放的重要門戶,智慧機場本身是智慧城市建設的重要組成部分,也是檢驗智慧城市建設效果的窗口,對城市提高開放格局、加強對外互聯互通、集聚發展臨空產業等具有重要作用。

  智慧城市與智慧民航的融合發展是全方位的。兩者融合,我們認為首先是交通基礎設施的融合,2022年杭州亞運會前,杭州蕭山機場將實現城市軌道交通和高鐵雙接入,成為多種交通方式互聯互通的綜合交通樞紐,機場和城市之間的聯系互動將更加頻繁,兩者“你中有我、我中有你”的格局將更加明顯。兩者融合最重要的是智慧中樞系統的融合,智慧機場建設必須建立健全機場大腦,并與城市大腦相連接,做到關鍵數據實時共享、協同分析處理。比如機場交通和城市交通運營體系的高效銜接、臨空經濟與城市經濟的聯動發展等等。

  智慧城市與智慧民航的融合發展需要我們下一步積極的探索。一是加強交通體系的融合。將機場航班的動態信息與地面的各種交通方式的信息實施互聯,實現便捷的換乘,通過技術對旅客提供精細、周到的服務,打通各個環節,讓旅客享受一張身份證、一張人臉、一部手機帶來的便捷、智慧的出行體驗。二是加強物流體系的融合。運用電子標識、智能感知、自動定位、流動跟蹤、狀態的監控、預警等技術,實現機場物流系統與海關、藥監等相關系統的互聯互通,支持跨境電商信息服務,提供一站式服務。三是加強安防體系的融合。通過人臉識別,大場景監控,人流密度分析等視頻技術,實現對全場動態的實時掌握,實現空防安全、生產安全、環境安全體系系統化運行,構建多層次、智慧化的立體安防機制,強化安全防范時效。

  浙江智慧城市與智慧民航的融合發展還在積極的探索中,還有很多的難題需要破解。我們希望有更多這樣的機會學習國際國內發展經驗,借鑒各位專家的真知灼見,加快建設更安全、更高效、更具體驗感的智慧機場,提升群眾的出行品質,推動區域高質量發展,為民航強國做出我們浙江更大的貢獻,謝謝。

標簽:

責任編輯:xuxiangnan